터무니없는 회의적인 눈과 뺨에 단단히 뿌리를 내린 혀로 비즈니스 세계를 바라 봅니다.
우리는 얼마 전에 삼촌을 울었습니다.
아니면 방금 JetBlue, Southwest 또는 약간 더 사람 친화적 인 항공사를 예약했습니다.
아시다시피 아메리칸 항공은 승객이 더 이상 탑승 할 수 없을 때까지 가능한 한 불편한 비행기를 만들고자하는 항공사 .
이코노미 클래스 승객뿐만 아니라 퍼스트 클래스 승객에게도 더 적은 레그룸이 보장됩니다. 이코노미 클래스 좌석보다 거의 넓은 욕실이 설치되어 있습니다.
시트백 스크린을 제거합니다. 델타는 그들 중 더 많은 것을 넣습니다 .
그러나 이것은 새로운 Boeing 737 MAX 비행기에서만 발생하는 것처럼 보였습니다. 아, 그리고 구형 Boeing 737-800s.
그러나 최근에는 미국인 승객이 셀프 프레첼을 준비하는 새로운 꼬임이 나타났습니다.
보시다시피 항공사는 많은 에어 버스를 운항합니다. 예를 들어 219 대의 Airbus A321이 있습니다.
밥 휘트필드는 몇 살이야
이 중 일부는 해안에서 해안으로 날아갑니다.
분명히 American은 더 많은 좌석을 여기에 밀기 시작하지 않을 것입니다. 확실히.
오, 바보. 물론 그럴 것입니다.
View From The Wing의 Gary Leff가 캡처 한 직원 채팅에서 , American의 상사는 내년 초 새로운 A321neo 비행기를 얻기 시작할 때 항공사의 기존 A321을 개조하기 시작할 것이라고 인정했습니다.
737과 똑같은 통증 수준.
예, 충실한 아메리칸 항공 에어 버스 승객 여러분, 더 작은 좌석 간격, 더 얇은 좌석, 작은 욕실 및 좌석 등받이 스크린이없는 것을 준비하십시오.
요즘 American은 함대를 표준화하는 것입니다.
부식제는 표준이라고 부를 수 있습니다. 보편적 인 불편 함 .
그러나 American 경영진에게 이것은 더 많은 돈을 더 쉽게 벌 수있는 새로운 효율성을 의미합니다.
그러나 당신은 더 많은 박제 비행기에서 긍정적 인 것이 있을지 필사적으로 궁금해하고 있습니다.
음, 머리 위 선반이 더 커질 것입니다.
표면적으로 이것은 승객을 기쁘게하기위한 것입니다. 사실, 더 많은 비행기가 정시에 출발하고 항공사가 더 나은 시간 엄수 통계를 즐길 수 있도록 탑승 과정의 속도를 높이는 것이 중요합니다.
A321 개조는 내년 초에 시작될 예정입니다.
따라서 승객은 특수 교육 프로그램을 만들기 위해 필라테스 강사와 대화 할 수 있습니다.
특히 그들이 LAX- 하와이와 LAX를 정기적으로 타고 동부 해안의 장소로 날아간다면.
미국인의 좌우명은 남아있다 위대한 것 .
