터무니없는 회의적인 눈과 뺨에 단단히 뿌리를 내린 혀로 비즈니스 세계를 바라 봅니다.
실망보다 더 나쁜 것은 없습니다.
당신의 희망과 신념이 한 수준에 있고 실제가 몇 층 아래에 있으면 쓴 맛이 남습니다.
그렇다면 델타는 때때로 과잉 약속에 대한 비난에 스스로를 열어 두었습니다.
최신 예, René 's Points 제공 , 델타의 신형 항공기 인 Airbus A220의 좌석입니다.
Delta는 최근에 캐나다의 Bombardier에서 생성 한이 새롭고 작지만 아름다운 비행기에 대한 예약을 시작했습니다.
그리고 이제 새로운 퍼스트 클래스 좌석이 공개되었습니다.
René 's Points를 포함한 1 ~ 2 명이 약간 늘어난 프리미엄 이코노미 좌석이라고 생각합니다.
당연히 나는 델타가 여기에서 프리미엄 수준의 속임수를 제공하는지 즉시 물었다. 항공사 대변인은 다음과 같이 말했습니다.
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델타 A220의 퍼스트 클래스 좌석은 와이드 바디 항공기의 델타 프리미엄 셀렉트 좌석과 비슷하지만 너비는 20.5 인치로 델타 프리미엄 셀렉트 좌석보다 1.5 인치 더 넓습니다.
1.5 인치.
정말 프리미엄 이코노미와 퍼스트 클래스의 차이처럼 들리지 않습니까?
아마도 그 자체로는 그렇게 끔찍한 일이 아닐 수도 있습니다.
결국, A220은 현재 정말 열등하고 구루병이 많은 낡은 비행기가 운행하는 더 짧은 노선을 많이 운항 할 가능성이 높습니다.
더욱이 저는 미국 항공사의 국내 퍼스트 클래스가 대서양 횡단 항공편의 프리미엄 이코노미보다 훨씬 적거나 아예 없다는 사실에 항상 놀랐습니다.
예를 들어 미국에 처음 살게되었을 때 Continental Airlines 퍼스트 클래스에서 다리 공간이 얼마나 작은 지 놀랐습니다.
진정한 크로스 컨트리 국내 퍼스트 클래스의 모습을 보여주기 위해 Virgin America와 JetBlue가 필요했습니다.
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다시 말하지만, 과장해서는 안되는 것을 과장하는 델타의 경향이 있습니다.
얼마 전 나는 에 대해 썼다 Google Flights에서 예약하면 보통의 기존 이코노미 클래스 좌석을 만드는 항공사가 마술처럼 프리미엄 이코노미 좌석이됩니다.
델타는 구글을 비난했다.
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그럼에도 불구하고, 특히 항공사가 우수한 고객 서비스에 대한 명성을 쌓았을 때 왜 항공사가 고객 실망을 감수하기를 원합니까?
고객이 자신이 지불하고 있다고 생각하는 것을 얻도록하는 것은 어떨까요?
아니요, 항공사가 항상 잘하는 것은 아닙니다.
하지만 델타는 정말 당신이이 에어 버스 A220 퍼스트 클래스가 정말 우월하다고 믿기를 바랍니다.
결국 항공사의 대변인도 다음과 같이 말했습니다.
A220 퍼스트 클래스 좌석에는 델타 국내선 퍼스트 클래스 좌석 중 가장 큰 기내 엔터테인먼트 스크린 인 13.3 인치 기내 엔터테인먼트 스크린이 있습니다.
아하. 그래서 거기에 있습니다.
