나는 하루 만에 새 직장을 그만 둔 적이있다. 미친 듯이 나는 항상 생각했다. 적어도 나는 해고 된 적이 없다고 말할 수있다.
단지 해고당하는 것이 그렇게 끔찍하지 않은 것으로 밝혀졌습니다.
나는 최근에 그가 직접 설립 한 항공사를 포함하여 미국에서 가장 사랑받는 두 항공사에서 해고 된 항공 기업가와의 심층 인터뷰를 듣고이를 깨달았습니다.
이제 그는 돌아올 과정을 계획하고 있으며 그 뒤에 숨겨진 이야기는 꽤나 고무적입니다.
'작동하지 않을 것'
이것이 David G. Neeleman의 이야기입니다. 브라질에서 태어나 유타에서 자란 그는 1980 년대 후반에 Morris Air라는 항공사를 공동 설립했으며 1993 년 12 월에 Southwest Airlines에 인수되었을 때 사장이었습니다.
그는 34 세 였고 약 2200 만 달러를 가지고 떠났습니다. 하지만 그 이상으로 Neeleman은 Southwest의 모델을 기반으로 Morris Air를 구축했기 때문에 감격했고, 언젠가는 CEO 인 Herb Kelleher의 후임을 꿈꿨습니다.
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몰몬 인 그는 Southwest를 기업의 미덕의 모범으로 보았습니다. Kelleher는 자신이 성경, 몰몬경, Southwest Airlines 연례 보고서의 세 권의 책을 소유하고 있다고 농담했습니다.
그러나 판매 후 5 개월 만에 Kelleher는 그를 해고했습니다.
Neeleman이 말했듯이 25 년의 맥락에서 그는 Southwest에 적합하지 않았습니다. 그는 '절대적으로 편집증적인'스타트 업 감성을 Southwest에 가져 왔는데,이 회사는 그 시점에서 수년 연속 수익을 낸 안정적인 회사였습니다.
그러나 여전히 해고당하는 것은 큰 상처를 입혔습니다 .Neeleman은 최근 NPR 팟 캐스트의 최근 에피소드에서 회상했습니다. 내가 Guy Raz와 이것을 어떻게 만들 었는지 .
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Neelman은 '허브가 나를 달라스에있는 Ruth 's Chris Steakhouse에 초대했습니다. '그리고 그는 이것이 효과가 없을 것이라고 말했다. 당신은 모두를 미치게 만들고 있습니다. ... 그는 탁자 너머로 손을 내밀었다. 나는 울고 있었다. ... '당신의 가장 큰 지지자 인 사람들도 당신을 보내야한다고 말했습니다.' '
'당연히 잘못된 결정'
Neeleman은 정말 황폐 해졌습니다. 그러나 그는 또한 동기를 부여 받았습니다.
비경쟁 계약으로 인해 그는 다른 국내 항공사에서 일할 수 없었지만 그는 캐나다의 WestJet에 자문을 구하고 Southwest를 성공으로 이끈 몇 가지 사항을 기반으로 새로운 항공사를 계획하기 시작했습니다.
그 항공사는 JetBlue가되었습니다. 2000 년부터 2007 년까지 7 년 동안 엄청난 성공을 거두었습니다.
그러다 2007 년 2 월, 악천후와 운항 실패로 인해 항공편이 1,000 회 취소되고 수백 명의 승객이 비행기에 좌초하는 등 5 일 동안 항공사에 재앙이 발생했습니다.
Neelman은 JetBlue가 더 잘할 것이라고 약속하면서 마라톤 사과 투어를 떠났습니다. 그러나 몇 달 후, 그는 해고되었습니다.
'그것은 파괴적 일뿐만 아니라 절대적으로 잘못된 결정이었습니다.'Needleman이 말했다. '저의 사무실은 회의실에서 막 벗어 났는데 두 명의 이사회 멤버가 들어 와서 말했습니다. 이것이 우리가 할 일입니다. 그리고 그들은 모두 일어나서 떠났습니다. '
'나는 조각을 집어 들었다'
대가족 (자녀 10 명)이있는 독립적으로 부유 한 Neeleman의 위치에있는 많은 사람들이 물러 났을 것입니다. 그러나 이야기의 고무적인 부분이 다음으로 나옵니다.
그는 브라질로 가서 19 세 때 선교사로 봉사했고 또 다른 항공사를 출범 시켰습니다. Azul Brazilian Airlines (Azul은 '파란색'을 뜻하는 포르투갈어)라는 저가 항공사를 설립했습니다. 세 번째로 큰 항공사.
Neeleman은 '조각을 집어 브라질로 갔고 JetBlue에서 10 명을 데려갔습니다. 비즈니스 인사이더 올해 초. '때때로 한 문이 닫히고 다른 문이 열리면 그것으로 많은 일을 할 수 있습니다.'
Azul이 브라질 국내선 승객 수를 두 배로 늘린 공로를 인정 받았지만 Neeleman은 계속해서 미국 시장을 주시했습니다. JFK로 날아 갔을 때 그는 '제트 블루를 살펴보기도 힘들 것 같다. 내 항공사도보기 힘들 었어요. '
그래서 작년에 Neeleman은 적어도 지금은 Moxy라고 불리는 또 다른 미국 항공사를 출범시킬 계획을 발표했습니다. 그는 1 억 달러를 모금했으며 2021 년에 운항을 시작하기 전에 60 대의 Airbus A220-300 항공기를 구입하기로 양해 각서를 체결했습니다.
다음은
이 시점에서 Neeleman은 항공사 창립자로서 3 대 3으로 매우 어려운 사업입니다. 그것은 WestJet을 계산하지 않습니다. 그를 창립자로 포함 시켰고 그는 4 대 4입니다.
그러나 그는 또한 대형 공중 항공사에서 두 번 해고 당했다는 점에서 2 대 0입니다.
Neeleman은 성인 주의력 결핍 장애 진단을 많이 받았으며 그와 관련이있을 수도 있다는 데 동의 할 것이라고 생각합니다. 그러나 때로는 대담하고 기업가적인 리더가 확고하고 확고한 조직에 적합하지 않다는 사실도 있습니다.
때로는 해고당하는 것이 이력서에 블랙 마크가 아님을 의미합니다.
크리스 헤이즈는 얼마를 버나요
그러나 때로는 모자의 깃털입니다.
고통스럽고 재정적으로 어려울 수 있습니다. 어떤 사람들에게는 당신이 앞으로 나아갈 수 있도록 영감을주고 더 나은 것을 창조하는 것이 바로 그들이 필요합니다.
