Lyft는 교외 지역을 미래로 이끌 기위한 전투에서 앞서 나갈 수 있습니다.
작년에 라이벌 인 Uber는 온 디맨드 라이드의 미래에 대한 비전을 제시했습니다. 자율 주행 자동차는 교외를 순항하여 사람들을 태우고 교통 허브로 데려다 줄 것입니다. 이 회사는 몇 년 안에 교외 지역이 도시처럼 연결될 것이며 라이더는 한 달에 한 번의 요금을 지불하고 필요에 따라 승하차 할 수 있으며 운전할 필요없이 지하철 지역으로 쉽게 이동할 수있을 것이라고 말했습니다.
최근 확장을 통해 Lyft는 해당 교외 지역을 지배하는 데 가장 가까운 차량 공유 회사로 부상 할 수 있습니다. 지난주, Lyft 발표 50 개 이상의 미국 도시에서 출시 할 계획입니다. 회사가 1 월에 확장 한 40 개 도시를 통해 Lyft는 현재 거의 300 개의 미국 도시에 있습니다. 반면 Uber는 현재 약 209 개의 미국 도시 . Uber는 즉시 응답하지 않았습니다. Inc 정확한 수치에 대한.의 요청.
Lyft의 명백하게 더 큰 지리적 범위는 두 회사 간의 전략 차이를 반영합니다. Uber는 수십억 달러를 해외로 확장하는 데 투자했지만 현재는 581 개 도시 전 세계 81 개 국가에서-Lyft는 국제 승용차 서비스와 파트너십을 맺고 있지만 미국 이외의 지역에서는 아직 자체 존재가 없습니다. 반대로 Lyft는 일부 소도시와 교외에서 사용할 수 있습니다. 최근 출시에는 Parkersburg, W.V. (인구 : 31,000) 및 일리노이 주 카본 데일 (26,000).
자율 주행 차는 인구 밀도가 낮은 지역에서 특히 의미가 있습니다. 농촌 지역의 운전자 불평했다 라이드가 너무 짧기 때문에 Uber의 $ 4 최소 요금을 충족하기 위해 종종 반올림해야합니다. (하룻밤 사이에 운전자 한 명이 10 번의 우박으로 총 삭감 : $ 15.51.) 자율 주행 차량은 승차 공유 회사가 다른 방법으로는 도달 할 수 없었던 고객에게 접근 할 수 있도록 도와 줄 수 있습니다. 그동안 가치있게 만드십시오.
Uber는 자율 주행 기술과 관련하여 유리한 출발을하고 있지만 Lyft가 따라 잡고 있습니다. 우버는 지난 9 월 피츠버그에서 자율 주행 자동차를 출시했다. 또한 샌프란시스코에서 초기 출시가 중단 된 지 한 달 후인 1 월에 샌프란시스코에서 함대를 시작했습니다. 이 테스트 단계에서 운전자는 차량에 남아 문제가 발생할 경우 제어 할 준비가되어 있습니다.
Lyft는 아직 자율 주행 기술에 대한 어떤 종류의 공개 파일럿을 운영하지 않았지만 회사는 점점 가까워지고 있다고 말합니다. Lyft는 자율 주행이 가능한 자동차를 출시 할 계획이라고 발표했습니다. 고정 경로를 따라 2017 년 언젠가는 2022 년까지 모든 차량을 완전히 자율적으로 만드는 것을 목표로합니다.
Lyft의 대규모 확장시기는 흥미 롭습니다. 확실히 계획하는 데 수개월이 걸렸지 만 Uber가 여러 논쟁에 휘말릴 때 발표되었습니다. 지난 1 월, #deleteUber 해시 태그는 고객들이 트럼프 행정부의 이민 금지에 항의하여 회사가 뉴욕 택시 운전사의 파업을 약화시킨 것으로 회사를 인식 한 후 소셜 미디어에서 유행했습니다. 설립자이자 CEO 인 Travis Kalanick은 트럼프 경제 자문위원 회의 위원으로 많은 고객을 잘못된 방식으로 문지르며 2 월 초에위원회에서 탈퇴했습니다.
그리고 지난주에 전직 직원이 작성한 블로그 게시물은 성 차별적 인 직장 문화를 묘사하고 회사가 인적 자원에 대한 불만을 반복적으로 무시했다고 주장했습니다. 이로 인해 Kalanick은 주장을 조사하기 위해 전 미국 법무 장관 Eric Holder를 고용한다고 발표했습니다.
문제가 Uber에 측정 가능한 재정적 영향을 끼쳤다는 표시는 아직 많지 않습니다. 200,000 명 최근 몇 주 동안 계정을 삭제 한 것으로 알려졌습니다. 한편 Lyft는 #deleteUber 해시 태그가 처음 유행했던 같은 주말에 ACLU에 100 만 달러를 기부했습니다. 두 배 이상 일상적인 다운로드 횟수는 Apple Store 39 위에서 Uber 13 위에 앞서 4 위로 급증했습니다.
누가 루이스 코로넬 데이트
Lyft가 운영되고 부정적인 드라마없이 확장되는 동안 Uber가 계속해서 논쟁에 맞서게된다면, 후자는 미국지도의 모든 구석에 주문형 서비스를 제공하기위한 경쟁에서 강력한 플레이어임을 입증 할 수 있습니다. 이 경우 연결된 교외에 대한 Uber의 비전은 실제로 실현 될 수 있지만 회사가 바라는 방식은 아닙니다.
