그들은 South by Southwest에서 많은 소동을 일으키지 않습니다. 친구들이 당신이 가져야한다고 주장하는 멋진 새 앱을 만들지는 않습니다. 그러나 다른 기업의 평범한 요구를 충족시키는 신생 기업에 대해 말할 수있는 매우 흥미로운 한 가지가 있습니다. 그들은 돈을 버는 데 정말 능숙합니다.
벤처 캐피탈리스트는 소셜 로컬 모바일 공간에서 유행하는 소비자 기업을 선호하기 위해 B2B 신생 기업을 간과하는 경향이 있습니다. 그러나 그것은 바뀌기 시작했습니다.
Paul Graham과 Chris Dixon과 같은 유명 투자자들은 B2B 회사의 장점을 선전했습니다. 8 월에 Dave McClure와 그의 인큐베이터 인 500 Startups는 섹시하지 않은 스타트 업을위한 컨퍼런스를 주최하기도했습니다.
제 생각에는 많은 투자 세계가 조금 너무 빨리 뛰어든 후 우리가 실제로 빠르게 커지지 않거나 수익을 창출하지 못하는 모바일 전략에 많은 돈을 지출하고 있다는 것을 깨달았습니다. 어떤 사람들은 편안하고 돈을 벌었던 일로 돌아 가기로 결정했다고 생각합니다. 상상 해봐.
대규모 사용자에 의존하는 불확실한 수익 모델을 가진 소비자 기술 스타트 업에 비해 B2B 스타트 업은 더 간단합니다.
에린 코스카렐리는 언제 태어났나
기업의 이메일 마케팅 최적화를 지원하는 애틀랜타 신생 기업인 Synapp.io의 공동 창립자이자 CEO 인 Mike Marian에게있어 B2B의 가장 큰 장점은 거의 즉각적인 시장 검증입니다. 우리는 1 월에 시작했고 7 월 현재 자체 수익으로 자급 자족하고 있습니다. 직원이 6 명인이 회사는 현재 1,000 명 이상의 유료 고객을 보유하고 있습니다.
마찬가지로 기업의 고객 지원 운영을 돕는 브라우저 공유 도구를 만드는 스타트 업인 Firefly도 마찬가지입니다. 10 명 또는 100 명의 고객을 등록하면 당신은 자립적 인 사업을하고 있다고 Firefly의 공동 설립자이자 현재 펜실베니아 대학의 선배 인 Dan Schipper는 말합니다. 그와 그의 공동 창립자들은 그렇게 할 수있었습니다. 2012 년 말에 시작된 Firefly는 여러 고객 지원 및 금융 서비스 회사와 계약을 체결하여 첫날부터 수익을 창출하고 6 자리 수익을 창출했습니다.
물론 대단한 아이러니는 VC가 B2B의 매력에 눈을 돌리면서 회사 자체가 외부 자금에 의존하지 않아도되는 부러운 입장에 있다는 것입니다.
Marian은 지금까지 3 개의 학기 시트를 거절했습니다. 왜냐하면 우리가 적합하지 않다고 생각하는 돈을 들이지 않고도 팀과 제품을 지원할 수 있기 때문입니다. 그것은 큰 장점입니다.
아름답고 저주받은 자
반면에이 세 가지 인기 소비자 신생 기업은 비즈니스 모델이 무너지면서 추악 해졌습니다.
제니 포파치 몇 살이야
컬러 연구소
2011 년 3 월 ~ 2012 년 12 월
자금 조달 : $ 41 백만
핫 산업 : 온라인 사진 공유
버즈 : Sequoia Capital, Bain Capital 및 Silicon Valley Bank는 모두 연쇄 기업가 Bill Nguyen이 이끄는이 사진 공유 앱 회사를 지원했습니다.
무엇이 잘못되었는지 : The Atlantic Wire에 의해 지옥에서 시작된 스타트 업을 더빙 한 Color는 유독성 문화, 열악한 리더십, 그늘진 부기 등을 주장하는 소송으로 파열되었습니다.
채팅
2009 년 11 월-???
자금 조달 : 알 수 없음
핫 산업 : 온라인 채팅
버즈 : 러시아 고등학교 중퇴자 Andrey Ternovskiy는 실리콘 밸리 벤처 캐피탈이 백만 달러 규모의 바이 아웃을 제공하는 것에 매료되었습니다.
무엇이 잘못되었는지 : 벌거 벗은 남자 5 만 명을 어떻게 수익 화합니까? Ternovskiy는 답을 찾지 못했고 교통 체증을 막을 방법도 찾지 못했습니다.
더 나은 장소
2007 년 10 월 ~ 2013 년 5 월
자금 조달 : $ 850 만
핫 산업 : 전기차 충전소
버즈 : 2009 년 Time의 가장 영향력있는 인물 중 한 명으로 선정 된 이스라엘의 기업가 Shai Agassi는 전기 자동차 인프라를 재창조하려는 대담한 비전을 가지고있었습니다.
무엇이 잘못되었는지 : 자동차 제조업체와 운전자 모두를이기는 것은 어려운 일입니다. 이 회사는 2012 년에 4 억 5,900 만 달러의 손실을 입었고 매출은 690 만 달러에 불과했습니다. 5 월에 파산을 선언했다.
