세계적으로 유명한 전기 자동차 제조업체 인 Tesla는 수년 동안 엄청나게 충성도가 높은 팬 기반을 구축했습니다.
그러나 처음에 회사 창립자들을 촉발시킨 이유를 알고 있습니까?
오늘 초, Tesla CEO Elon Musk는 모두가 좋아하는 전기 자동차 제조업체의 장대 한 이야기를 공개했습니다.
그리고 그는 단 5 개의 트윗에서 그렇게했습니다.
스털링 브림은 얼마나 키가 큽니까?
GM이 2003 년에 고객으로부터 모든 전기 자동차를 강제로 회수 한 후 폐차장에서 분쇄했을 때 우리가 Tesla를 시작했다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다.
-엘론 머스크 (@elonmusk) 2017 년 6 월 9 일
그들은 자동차의 죽음에 항의하기 위해 밤새 촛불 집회를 열었던 주인의 의지에 반하여 행해졌습니다.
-엘론 머스크 (@elonmusk) 2017 년 6 월 9 일
큰 자동차 회사들이 전기차 프로그램을 죽이고 있었기 때문에 유일한 기회는 전기차 회사를 만드는 것이 었습니다. 그래도 실패 할 것이 거의 확실했습니다
-엘론 머스크 (@elonmusk) 2017 년 6 월 9 일
정부 인센티브 나 돈을 벌기 위해 할 일이 없습니다. 90 %가 모든 것을 잃을 가능성이 있다고 생각했지만 (거의 여러 번) 유일한 기회였습니다.
-엘론 머스크 (@elonmusk) 2017 년 6 월 9 일
갈 길이 멀지 만, 우리는 대부분의 자동차 산업이 EV 프로그램을 시작하도록 설득하고 도움을주기 위해 모든 특허를주었습니다.
-엘론 머스크 (@elonmusk) 2017 년 6 월 9 일
GM이 2003 년에 고객으로부터 모든 전기 자동차를 강제로 회수 한 후 폐차장에서 분쇄했을 때 우리가 Tesla를 시작했다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다.
그들은 자동차의 죽음에 항의하기 위해 밤새 촛불 집회를 열었던 주인의 의지에 반하여 행해졌습니다.
큰 자동차 회사들이 전기차 프로그램을 죽이고 있었기 때문에 유일한 기회는 전기차 회사를 만드는 것이 었습니다. 그래도 실패 할 것이 거의 확실했습니다
정부 인센티브 나 돈을 벌기 위해 할 일이 없습니다. 90 %가 모든 것을 잃을 가능성이 있다고 생각했지만 (거의 여러 번) 유일한 기회였습니다.
갈 길이 멀지 만, 우리는 대부분의 자동차 산업이 EV 프로그램을 시작하도록 설득하고 도움을주기 위해 모든 특허를주었습니다.
와.
에 2005 년 기사 워싱턴 포스트 Musk가 언급 한 GM의 행동에 대해보고했습니다.
약 800 명의 운전자가 한때 EV1을 임대했는데 대부분 캘리포니아에서였습니다. 지난 8 월 마지막리스가 만료 된 후 GM은 모든 자동차를 회수하여 대학과 자동차 박물관에 몇 대를 기부했지만 나머지는 분쇄했습니다.
열광 자들은 버 뱅크의 GM 훈련 센터 뒤에서 살아남은 약 77 대의 EV1이 숨겨져있는 것을 발견하고 지난 달에 한 발짝 다가 가기로 결정했습니다. 인터넷 사이트와 입소문을 통해 동원 된 거의 100 명의 사람들이 GM으로부터 자동차를 살 기회를 얻기 위해 각각 $ 24,000를 약속했습니다. 2 월 16 일, 그룹은 긴 밤과 폭우를 통해 교대로 교대하면서 직원을 배치 해 온 접이식 의자의 길가에 전초 기지를 설치하여 그들의 원인에 대한 관심을 끌기 위해 노력했습니다.
GM은이 기술에 대한 시장이 없다고 주장하면서 움직이지 않았습니다.
에미 캐닌 사망원인
GM 대변인 인 Dave Barthmuss는“이 특정 차량에 대해 매우 열정적이고 열정적이며 충성스러운 추종자가 있습니다. 'GM이 장기적으로 추구 할 수있는 실행 가능한 사업 제안을하기에는 주어진 시간에 그것들이 충분하지 않았습니다.'
그래서 테슬라가 탄생했습니다.
수년 동안 주요 자동차 제조업체는 전기 자동차 시장을 진지하게 받아들이기를 계속 거부했습니다. 그러나 새로운 자동차 생산이 전 세계로 계속 확장되고 두 번째로 탄소 위기가 악화됨에 따라 Musk와 Tesla는 놀라운 일을했습니다.
그들은 특허 기술의 상당 부분을 다른 사람들이 사용할 수 있도록했습니다.
이것은 미친 것처럼 보일지 모르지만 머스크는 테슬라가 탄소 배출과의 싸움에서 그 자체로 너무 작은 타격을 줄 것이라는 것을 알고있었습니다. '우리의 진정한 경쟁은 테슬라가 아닌 전기 자동차가 생산되는 작은 물방울이 아니라 매일 세계 공장에서 쏟아져 나오는 엄청난 양의 가솔린 자동차입니다.' 2014 년에 머스크를 썼다 블로그 게시물.
'우리는 Tesla, 전기 자동차를 만드는 다른 회사 및 전 세계 모두가 빠르게 진화하는 공통 기술 플랫폼의 혜택을받을 것이라고 믿습니다.'
몇 년 후, Tesla의 성공은 경쟁 업체들이 자체 전기 자동차 프로그램을 개발하도록 동기를 부여했습니다.
덧붙여서, 올해 초 한때 신생 전기 자동차 회사로 알려졌지만 아마도 성공하지 못할 것입니다. GM을 추월하여 미국에서 가장 가치있는 자동차 제조업체가되었습니다.
소수의 사람들이 더 큰 경쟁자의 경영진이 할 수없는 것을 보았 기 때문입니다.
미래.
