이것은 유나이티드 항공, 미래, 그리고 솔직히 여러분에 대한 이야기입니다. 무료 전자 책에서 탐구하는 교훈입니다. 플라잉 비즈니스 클래스 , 할 수있는 여기에서 다운로드 .
또한 모든 업계의 리더가 대형 항공사가 결정을 내리는 방법에주의를 기울여야한다고 생각하는 이유를 보여줍니다.
케이틀린 올슨과 올슨 자매입니다
그 순간에 대한 사례 연구로 가자 (진지하게, 항상 새로운 것 ) :
United Airlines는 이번 주에 콜로라도 항공기 스타트 업 Boom으로부터 최소 15 대의 초음속 여객기를 구입하는 계약을 발표하기로 결정한 방법과시기, 이유는 무엇입니까?
이전의 초음속 여객기 Concorde는 1976 년부터 2003 년까지 영국과 프랑스 정부의 보조금을 받아 영국 항공과 에어 프랑스가 거의 독점적으로 운항했습니다.
그래서 미국인으로서 저는 그냥 말하겠습니다. 마지막 콩코드 비행 후 18 년이 지난이 발표는 미국 항공사가 다른 미국 회사로부터 초음속 제트기를 구입하는 데 동의하는 것과 관련이 있습니다.
또한 서비스중인 Concorde 항공기는 14 대뿐이었습니다. 따라서 유나이티드가 초기 거래에서 모든 Boom 초음속 제트기를 구입하면 전 세계가 이전 시대에 한 번에 가졌던 것보다 더 큰 초음속 상업용 여객기를 갖게 될 것입니다.
유나이티드는 2029 년이 상용 여객 서비스의 시작이 될 것이라고 밝혔다. 지금부터 오랜 시간이 걸리는지, 아니면 얼마 지나지 않아서 들리는 지 결정하는 것은 귀하에게 맡기겠습니다.
크리스티안 옐리치 키와 몸무게
그럼에도 불구하고 여행 시간을 거의 절반으로 줄일 수 있습니다. 예를 들어 Newark에서 London Heathrow까지 3.5 시간이 소요됩니다.
이것은 United와 Boom이 전염병 동안 북돋아 준 것이 아닙니다. 이번 주에 United의 기업 개발 담당 부사장 인 Mike Leskinen과 이야기했을 때 그는 거래가 7 년 동안 진행되었다고 말했습니다.
자, 만약 당신이 사업주라면-그 경로를 비행하지 않고 유나이티드 초음속 제트기를 타고 개인적으로 비행 할 가능성이 전혀 없더라도-그렇게 이해 관계자의 인식이 실제 이야기라고 생각합니다.
이 발표가 항공 업계의 대화를 어떻게 변화 시켰는지 생각해보십시오.
얼마 전 우리는 기록적인 손실과 비즈니스 여행객의 희생으로 덜 꺼리는 승객의 회복에 대해 이야기했습니다. 이제 우리는 혁신, 발전, 이정표 달성 (또는 다시 달성)에 대해 이야기하고 있습니다.
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계획대로 작동합니까? 나는 모른다. 그러나 발표와 계획은 유익합니다. 어려운시기에 직면 한 비즈니스를 운영하는 경우이를 복제하는 방법에 대해 생각할 수 있습니다.
- 이해 관계자들에게 사실에 기반을두고 있지만 영감과 열망을 제공하는 미래에 대한 흥미 진진한 비전을 줄 수 있습니까?
- 중요한 사람을 잃었다면, 잃어버린 것을 보상 할뿐 아니라 그것을 훨씬 능가 할 것이라고 믿도록 팀에 영감을 줄 수있는 방법을 찾을 수 있습니까?
- 지난 1 년이 어려웠더라도 도전을 인정하고 대화를 바꾸고 경쟁을 초월 할 계획을 발표 할 수 있습니까?
항공사 나 기술, 심지어 초음속 여행에 관한 것이 아닙니다. 리더십에 관한 것입니다.
그리고 회사를 목표로하고 직원들의 관심을 끌 수있는 올바른 목표를 찾을 수 있다면 게임 체인저가 될 수 있습니다.
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