청정 공기 법

1970 년 청정 공기 법은 대기 오염을 줄이고 대기 질을 보호하기위한 미국 연방법입니다. 1990 년과 2003 년에 대대적으로 개정 된이 법안은 주변 대기 오염 (야외에 존재하는 것)과 소스 별 대기 오염 (공장 및 자동차와 같은 식별 가능한 원인으로 추적 될 수있는 것)을 다룹니다. ). 청정 공기 법은 다양한 오염 물질의 양을 특정 수준으로 제한하는 공기질 기준을 설정합니다. 또한 청정 공기 법은 정부와 산업이 기준을 충족하기위한 기한을 정합니다. 연방 환경 보호국 (EPA)은 대기 오염과 싸우는 일상 업무의 대부분이 주 및 지역 수준에서 이루어 지지만 궁극적으로 표준을 설정하고 청정 대 기법을 시행 할 책임이 있습니다.

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청정 공기 법은 미국 기업에 다양한 방식으로 영향을 미칩니다. 오염 산업은 이미 생성 된 오염을 포착하여 대기에서 제거하는 파이프 끝 방식을 통해 대기 오염을 제어해야 할 수 있습니다. 또는 기업은 운영 과정에서 생성되는 오염 물질의 양을 제한하는 예방 조치를 구현해야 할 수도 있습니다. 공기 청정 법 규정 준수 비용은 기업에게 높을 수 있지만 대기 오염으로 인한 사회 비용도 상당히 높습니다. 분명한 것은 청정 공기 법이 대기 오염을 줄이는 데 크게 성공했다는 것입니다. 국립 공공 정책 연구 센터의 보고서에 따르면 2004 지구의 날 사실 자료 , 1970 년과 2004 년 사이 미국의 주요 대기 오염 물질의 총 배출량을 25 % 감소시키는 데 기여했으며, 이는 같은 기간 동안 미국의 국내 총생산이 42 % 증가 했음에도 불구하고

법의 주요 조항

1970 년 미국 의회에서 통과 된 청정 공기 법의 원래 버전은 상당히 간단했습니다. 국가 대기 질 모니터링 및 개선을 담당하는 환경 보호청을 두었습니다. 이 법에 따른 EPA의 권한에는 연구 프로그램 수립, 청정 대기 기준 설정, 규정 시행, 대기 오염 감소를위한 주 및 지방 정부의 노력에 대한 기술 및 재정 지원이 포함되었습니다. 1970 년 법은 또한 EPA가 대기 질을 위협하는 여러 물질의 배출을 통제하기 위해 국가 대기 질 표준 (NAAQS)을 제정하도록 지시했습니다. NAAQS는 오염 물질을 주요 오염 물질 또는 인체 건강에 직접적인 영향을 미치는 두 가지 범주로 분류했습니다. 2 차 오염 물질 또는 인간 복지에 간접적으로 영향을 미치는 오염 물질.

청정 대 기법은 1990 년에 중대한 변경과 개정을 거쳤습니다. 개정은 모든 종류의 대기 오염을 다루는 정부의 방법에 광범위한 개혁을 가져 왔습니다. 예를 들어, 1990 년 개정판은 특히 산성비를 목표로 삼았으며 이산화황과 질소 산화물의 배출을 절반으로 줄이는 것을 목표로했습니다. 개혁은 또한 도시 지역에서 스모그의 주요 원인 인 오존에 대한 새로운 한계를 설정했습니다. 규정을 충족하지 못한 도시는 각 범주에 대한 구체적인 오존 배출 목표와 함께 다섯 가지 범주의 비 달성 지역으로 구분되었습니다. 이 법안의 또 다른 변화는 지구 대기의 보호 오존층의 고갈을 다루었습니다. 그것은 클로로 플루오로 카본 (CFC) 및 기타 오존층 파괴 화학 물질의 점진적인 단계적 제거를 의무화했습니다.

1990 년의 청정 공기 법은 또한 자동차 배기 가스에 대한 새로운 규정을 두었습니다. 차량 및 조립 공장에서 탄화수소 및 질소 산화물의 배출을 줄이기위한 목표를 설정했습니다. 또한 촉매 변환기와 같은 오염 제어 장비를 설치하거나 청정 연료를 태우는 등 더 엄격한 오염 기준을 충족하는 새 자동차가 필요했습니다. 청정 대 기법의 또 다른 주요 조항은 독성 대기 오염 물질을 다루었습니다. 1990 년 개정은 규제 물질의 수를 7 개에서 189 개로 확대하고, 독성 화학 물질이 사용되거나 방출되는 공장에 대한 안전 표준을 설정하고, 가장 적합한 오염 제어 장비를 설치하기 위해 오염 물질을 요구했습니다.

2003 년 초 청정 공기 법을 개정하는 새로운 법이 상원에 도입되었습니다. 2003 년 맑은 하늘 법 (Clear Skies Act of 2003)이라는 제목의 제안 된 법은 조지 W. 부시 대통령이 제시 한 동일한 이름의 이니셔티브를 기반으로합니다. 맑은 하늘 법은 많은 규제 된 배출 감축 목표를 변경하고 배출 통제가 실행되는 방식을 변경하여 청정 공기 법을 실질적으로 개정 할 것을 제안하기 때문에 논란의 여지가 있습니다. 이 법안의 후원자 중 한 명인 오클라호마 공화당 상원 의원 James Inhofe에 따르면, '과거의 혼란스럽고 명령 및 통제 명령을 뛰어 넘는 Clear Skies 모자 무역 시스템은 기술과 혁신의 힘을 활용하여 유해한 오염 물질의 현저한 감소. ' 2006 년 초부터 청정 공기 법은 법으로 통과 될 충분한 지원을 얻지 못한 채위원회에 남아 있습니다.

법정 도전에 직면하는 법

1997 년에 EPA는 오존과 미립자의 방출을 통제하기 위해 엄격한 새로운 규정을 제정했습니다. 기관 전문가들은 매년 수천 명의 미국인을 죽이는 데 책임이 있다고 생각하는 두 가지 위험한 오염 물질입니다. 사실로, 비즈니스 위크 EPA의 추정치에 따르면 새로운 규칙이 매년 15,000 건의 조기 사망, 350,000 건의 천식 및 1 백만 건의 폐 기능 장애를 예방할 수있을뿐만 아니라 수십억 달러의 의료 비용을 절약 할 수 있다고보고했습니다.

그러나 비즈니스 그룹은 새로운 규정이 너무 광범위하고 업계에 과도한 규정 준수 비용을 부과 할 것이라고 생각했습니다. 다양한 산업을 대표하는 협회들이 EPA 규칙을 뒤집기 위해 소송에 참여했습니다. 그들은 기관이 공기 청정 법에 따른 제한을 부과하는 권한을 넘어 섰고 따라서 의회의 법률 통과에 대한 헌법 적 권한을 침해했다고 주장했다. 업계 그룹은 또한 EPA가 그러한 조치의 이점과 비용을 고려해야한다고 주장했습니다.

소송, Browner 대 미국 트럭 운송 협회 EPA는 2000 년 가을 미국 대법원에 출소했습니다. 법정에서의 논쟁에서 EPA는 새로운 규정을 부과 할 때 비용을 고려하지 않는 20 년 된 연방 법원 판결에 의해 금지되었다고 주장했습니다. 2001 년에 대법원은 EPA에 찬성하여이 주장을지지했습니다.