대부분의 기업은 매일 UPS 및 FedEx 배달 기사를 만나며 둘 다 이름을 기준으로합니다. 그러나 지난주에 그 드라이버 중 하나만이 아마존에서 패키지를 가져올 것입니다.
두 회사 모두 아마존과 같은 전자 상거래 사이트를 수용하기 위해 많은 부분에서 강력한 배송 능력을 구축하는 데 수년을 보냈지 만 지난주 FedEx는 아마존의 항공 패키지를 더 이상 배송하지 않을뿐만 아니라 지상 계약도 중단 할 것이라고 발표했습니다. .
두 가지 접근 방식.
이전에 썼 듯이, FedEx는 전자 상거래 소매 업체가 점점 더 많은 배송을 위해 자체 배송 네트워크를 사용하는 방식으로 전환하고 FedEx, UPS 및 U.S. Postal Service에 위협이됨에 따라 Amazon에서 벗어나고 있습니다.
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에 따르면 월스트리트 저널 , 그 전환은 7 월에 Amazon의 자체 드라이버가 패키지의 45 %를 제공 한 반면 FedEx는 기본적으로 없음 .
이는 소매 업체의 사업을 포기하지 않거나 단순히 할 수없는 UPS와 비교하여 방향면에서 상당한 차이입니다.
같은 월 스트리트 저널 기사에 따르면 UPS는 여전히 아마존 배송의 약 5 분의 1을 차지하며 배송 회사 수익의 10 %를 차지합니다. UPS는 적어도 단기적으로는 연휴 기간이 다가 오면서 그 금액이 늘어날 것이라는 희망으로 아마존을 고수하고 있습니다.
훨씬 더 흥미로운 것은 장기적으로 일어나는 일입니다.
미래를 준비합니다.
FedEx는 이미 Target 및 Walmart와 같은 소매 업체에 배송 서비스를 제공하기 위해 자신을 포지셔닝했으며 Amazon과 관련된 비즈니스를 전체 매출의 1 % 이상으로 줄였습니다. 다른 고객의 배송 증가로 인한 손실을 보상 할 수 있기 때문에 헤어지는 것이 훨씬 덜 고통 스러웠습니다.
반면에 UPS는 Amazon과 함께 두 배로 줄고 있습니다. 지금 당장은 적어도 회사가 FedEx로 인해 손실 된 용량을 회수 할 수 있기 때문에 보상을받을 수있을 것 같습니다. 그러나 장기적으로는 다른 이야기입니다. Amazon은 자체 종단 간 전송 인프라 구축을 갑자기 중단하지 않을 것입니다.
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그것이 문제입니다. 장기적으로 아마존은 UPS에 대한 더 큰 위협이 될 것입니다.
물론 UPS는 거대한 회사이지만 Amazon과 같은 고객 때문에 대규모 배송 네트워크에 수년 동안 투자 한 후에는 수익 손실이 실제로 발생하고 고통 스러울 것입니다.
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부분적으로는 아마존이 UPS 고객에게 FedEx보다 훨씬 더 수익성이 높지 않을 가능성이 있기 때문입니다. Amazon과 같은 고객은 대량의 패키지를 잠그는 대가로 큰 할인을받습니다.
놓아주는 것이 더 좋은 때를 아십시오.
어느 쪽이든 가장 큰 고객이 귀하를 잘라내는 것이 더 저렴하다고 결정할 때 어떤 일이 발생하는지, 그리고 UPS 및 FedEx와 같은 결정을 내려야 할 수있는 날을 준비하는 것이 가치가있는 이유에 대한 귀중한 교훈입니다.
구별은 더 이상 다를 수 없으며 회사는 장단기 목표가 크게 다릅니다. 그럼에도 불구하고 그들이 직면하는 도전은 서로 반대 방향으로 움직이고 있음에도 불구하고 비슷합니다.
적어도이 시점에서 UPS는 현재 가장 빠르게 성장하는 경쟁자에 계속 의존하는 것이 장기적으로 최선의 이익이 아니더라도 포기할 수없는 것처럼 보입니다. 또는 어떤 이유로 든 단순히 그렇지 않습니다.
